......................
Perubahan hubungan dimensi roda antara depan dan belakang pada mobil RWD mengubah keseimbangan kendaraan. Mobil bermesin belakang Porsche klasik mungkin adalah contoh terbaik tentang bagaimana perlengkapan terhuyung-huyung dapat digunakan untuk mengoptimalkan kinerja. Insinyur Porsche telah mengembangkan pengaturan suspensi dan perlengkapan terhuyung-huyung untuk kesempurnaan, membuat desain yang tidak stabil ini menjadi beberapa mobil sport paling seimbang dan menghibur di dunia. Mobil bermesin belakang berat ekornya. Hal ini membuat mobil" oversteer" ;, yaitu hanya sedikit putaran roda depan membuat ujung belakang terayun keluar. Hal ini dapat diatasi sebagian dengan cara penyetelan suspensi, tetapi juga dengan memasang roda yang lebih besar di bagian belakang daripada di depan. Pemasangan terhuyung-huyung, dengan roda yang lebih besar di poros belakang, tidak hanya memberi lebih banyak tenaga di trotoar, tetapi juga menangkal kecenderungan bagian belakang berayun keluar dengan meletakkan lebih banyak karet di jalan di belakang, sehingga memberikan lebih banyak gesekan di bagian belakang. dari depan. Hal ini membuat roda belakang dan depan mencapai titik selip pada waktu yang hampir bersamaan. Jika bagian depan kehilangan pegangan sebelum bagian belakang, mobil" bajak" lurus ke depan, itu" understeers" ;.
...............
