Oli mesin sintetis menawarkan pelumasan yang jauh lebih unggul dibandingkan dengan oli konvensional berbasis mineral. Oli mesin mineral hampir seluruhnya alami, sementara minyak sintetis adalah produk persiapan kimia dengan formula yang disempurnakan dengan cermat. Sebagian besar merek minyak sintetis termasuk aditif meningkatkan kinerja seperti polialfaolefin (PAO), Ester sintetis dan aromatis alkylated. Molekul minyak sintetis juga lebih konsisten dalam ukuran dan bentuk daripada minyak alami. Master Teknik otomotif-Porsche-adalah produsen mobil pertama untuk pabrik-mengisi mesin dengan minyak sintetis sebelum pengiriman.
Tim-BHP merekomendasikan minyak sintetis sebagai pelumas mesin Anda. Minyak sintetis dikenal untuk menawarkan perlindungan yang luar biasa di bawah semua kondisi operasi. Minyak sintetis mempertahankan viskositas yang konsisten bahkan dalam panas yang sangat tinggi dan, karena sebagian besar keausan mesin terjadi saat start-up, bekerja untuk menawarkan pelumasan lebih pada tahap krusial ini. Intinya adalah bahwa penggunaan minyak sintetis mengarah ke kehidupan yang lebih panjang, lebih efisien dan meningkatkan kinerja untuk mesin Anda. Beberapa tes juga menunjukkan peningkatan marjinal dalam kekuasaan. Saya Honda City VTEC telah menutupi 75.000 KMS pada mobil 1, dan mesin masih terasa seperti baru. Meskipun dosis sering menyenangkan Revving tinggi untuk garis merah.
Berikut adalah tim-BHP panduan untuk menggunakan oli mesin sintetis:
Tidak ada sintetis selama periode berjalan-dalam:Aus dan robek sebenarnya baik untuk mesin baru. Minyak sintetis, dengan sifat pelumas yang unggul, menghambat proses berjalan-dalam dan terbaik digunakan hanya setelah 10.000-15.000 km.
Nilai yang tepat:Sangat penting bahwa Anda memilih oli mesin Anda berdasarkan pada Grade yang direkomendasikan oleh pabrikan Anda. Jika manual pemilik Anda menyarankan 10W-40 kelas minyak, pastikan bahwa Anda menggunakan itu saja.
Mesin flush sebelum perubahan:Kami menyarankan menggunakan mesin flush sebelum beralih dari konvensional ke sintetis minyak. Harap diketahui bahwa beberapa mesin yang lebih tua/tinggi-mileage tidak mengambil baik untuk mesin pembilasan, jadi yang terbaik adalah memeriksa dengan mekanik yang kompeten sebelum melanjutkan.
Interval penggantian oli yang diperpanjang?:Meskipun sebagian besar merek minyak sintetis membanggakan interval penggantian oli yang diperpanjang, tim-BHP merekomendasikan bahwa Anda masih mengubah oli mesin Anda setiap 7.500 – 10.000 km. kondisi mengemudi India menempatkan banyak stres pada mesin Anda dengan kecepatan rata-rata yang rendah, bumper-ke-bumper lalu lintas dan kondisi lingkungan yang keras.
Filter yang tepat:Hal ini mengejutkan berapa banyak onderdil mobil palsu di pasar. Gunakan hanya Filter Oli OEM berkualitas tinggi, sebaiknya dibeli dari Stasiun layanan resmi. Anda harus mengubah penyaring minyak Anda dengan setiap perubahan minyak.
Mesin diesel:Mesin diesel mendapatkan keuntungan sebanyak dari minyak sintetis sebagai mesin bensin. Namun, terutama untuk mesin diesel, sangat penting bagi Anda untuk mencocokkan kelas minyak sintetis dengan yang direkomendasikan oleh produsen Anda. Beberapa pelumas sintetis mungkin memiliki standar mesin bensin yang sangat tinggi, tetapi tidak harus sehingga untuk diesel.
Minyak semi sintetis:Minyak ini adalah campuran dari minyak sintetis dan mineral dan ditargetkan pada nilai-pasar sadar. Meskipun menawarkan beberapa manfaat dari minyak sintetis sepenuhnya pada harga yang lebih rendah, sepenuhnya sintetis menawarkan kinerja yang jauh lebih unggul dan perlindungan.
Biaya:Satu-satunya kerugian nyata untuk minyak sintetis adalah bahwa hal itu lebih mahal daripada minyak mineral. Kami merasa bahwa keuntungan pelindung dari minyak sintetis membuatnya layak harga.
